很多朋友在高速行驶的时候都容易超速，这是因为在高速上，人的视线看的更远，对高速行驶的速度已经有个惯性的认识。在驾车时除了速度错觉之外，还有不少错觉，下面广汉龙华驾校***跟大家聊聊。开车的五大错觉，请各位学员朋友细读一下!

一、速度错觉

不同的车，速度也不一样，而行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是******依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样，景物移动的多少会导致驾驶员对车速的不同判断。例如：

在市区道路上对车速易于高估，在原野道路上易于低估;

在加速时，易于将低速高估(这样在超车时会延长超车距离);

在减速时易于将车速低估，以致转弯、会车时因车速过高而发生危险。
 

应对方法：长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估的情况非常危险，从高速进入市区后，这种感觉会尤为明显，以为自己很慢，实则还在一个很高的速度上。所以建议高速行驶不要长时间驾驶，定时一定要停车进入服务区进行休息再上路。

二、距离错觉

行驶在路上，驾驶员有时会对车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。

同样的距离，白天看起来近，而在夜间及昏暗的环境感觉远;

前面是大车的感觉距离近，前面是小车的感觉距离远;

路上参照物多时感觉距离近，参照物少时感觉距离远;

会车时，无论两车的速度差有多大，总是感觉会车地点在两车距离一半等。
 

应对方法：为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防，如：60km/h的车速时，与前车要保持60m，如果是夜间行车请进一步加大车距;会车间距一般为1.5m左右;勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题***是总被插队，让人非常不爽，不过这应该好过发生事故不是。

三、弯度错觉

应对方法：在连续转弯的山道上行驶，即使同一曲率半径，驾驶员也会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道须留出足够的空间，降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故，尤其是在下山过程中，要注意连续转弯中可能产生的转向不足。
 

四、坡度错觉

在距离很长的坡道上下坡，会出现以下几种错觉：

产生好像是在平路上行驶的感觉;

在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，会觉得已变成上坡，若这时加大油门，车速会更快。
 

应对方法：在上下坡之前，切记要试一试刹车，同时为防止坡度错觉，可以常观察坡道上的标志牌，感觉发动机的声音和利用好挡位等。

五、光线错觉

应对方法：在行车中应尽量避免光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时，比如对向远光灯晃眼，应立即减速慢行。
 

广汉龙华驾校为您带来温馨提示：行车途中切勿急躁，祝您开车顺利，一路平安。